Bei der Wahl von Zusatzscheinwerfern für Ihr Transportfahrzeug kann es schwierig sein zu wissen, welches Zusatzlicht für Sie und Ihr Fahrzeug das richtige ist. Watt, Lumen und Lux sind Werte, die zur Messung von Licht verwendet werden, aber keiner dieser Werte sagt das absolut Wichtigste aus: dass Sie das Licht dort bekommen, wo Sie es haben möchten. Um ein Verständnis davon zu bekommen, wie das Lichtbild aussieht, empfehlen wir Ihnen, sich die Abbildungsbilder, die sogenannten Isolux-Diagramme, anzusehen, die zeigen, wo das Licht landet.
Wenn Sie auf Straßen mit wenig Verkehr und langen Geraden unterwegs sind, sollten Sie ein Zusatzlicht wählen, das weit voraus reicht. Es ist jedoch wichtig, nicht nur darauf zu achten, wie weit das Licht reicht. Unserer Meinung nach sollten Sie ein Licht mit einer Breite von etwa 30 Metern haben, um viel Licht im Straßengraben und Wald zu erhalten, und das etwa 75–200 Meter vor dem Fahrzeug reicht. Unter guten Bedingungen beträgt die Reaktionszeit plus Bremsweg 70 Meter bei 100 km/h, und es dauert etwa 3 Sekunden, um bei gleicher Geschwindigkeit 100 Meter zurückzulegen. Basierend auf dieser Berechnung sollte das Lichtbild breit sein und genügend Licht für 6 Sekunden im Voraus bieten, um Wildtiere und andere Hindernisse zu erkennen. Das beste Lichtbild hierfür ist der Combo Beam: Er hat Linsen für ein relativ breites Lichtbild, verfügt aber gleichzeitig über einige Linsen, die das Licht weiter werfen. Es gibt auch eine Variante namens Spot, die das Licht noch weiter wirft. Es ist verlockend, ein sehr starkes Zusatzlicht zu haben, aber bedenken Sie auch, dass sich Ihre Augen daran gewöhnen, im Dunkeln zu sehen. Wenn Sie ein fantastisch gutes Fernlicht haben und dieses dann ausschalten, haben sich Ihre Augen an das starke Licht gewöhnt. Das bedeutet, dass Ihre Sicht mit dem Abblendlicht schlechter wird, da die Sicht begrenzt ist. Daher ist ein Mittelweg am besten.
ECE 112
Beim Kauf eines Zusatzscheinwerfers ist es wichtig, dass er mit ECE 112 gekennzeichnet ist. Dies ist ein europäischer Standard, der Zusatzscheinwerfer definiert. Wenn das Licht diese Kennzeichnung nicht hat, besteht die Gefahr von Bußgeldern und Beanstandungen bei der Inspektion.
Werte zur Messung von Licht
Watt ist ein Wert, der seit der Zeit der Glühbirne zur Messung von Licht verwendet wird. Watt zeigt an, wie viel die Lampe verbraucht, aber diese Einheit wird oft missbraucht, wenn die theoretische Wattzahl auf dem LED-Chip angegeben wird. Oft wird der Leiter nicht mit dieser Leistung betrieben, da er sonst zu heiß wird. Am besten ist es also, ein Zusatzlicht mit möglichst geringer Wattzahl zu haben, das aber so viel Licht wie möglich liefert.
Lumen sind eine gute Möglichkeit, die Lichtmenge zu messen. Allerdings ist dies bei einem Zusatzscheinwerfer etwas irrelevant, da Sie hier vielmehr darauf achten sollten, wohin das Licht gelenkt wird. Eine Lampe kann Tausende von Lumen haben, aber keine Linsen, was bedeutet, dass eine Lampe mit nur wenigen hundert Lumen, die jedoch eine gute Lichtkontrolle hat, viel besser funktionieren kann.
Lux ist ein Wert, der beschreibt, wie hell ein Licht in einer bestimmten Entfernung leuchtet, was bedeutet, dass er verwendet werden kann, um verschiedene Lichter miteinander zu vergleichen. Ein Lux wird oft verwendet, um zu zeigen, wie weit ein Licht reicht, aber das ist für uns zu niedrig, um es zu verwenden. Es braucht etwa 10 Lux, um ein Tier oder einen Menschen ohne Reflektor zu erkennen.
Kelvin ist die Farbtemperatur des Lichts. Eine Glühbirne mit einem Wert von 3000K wird als warmweiß wahrgenommen und bezeichnet. Wenn der Wert 6000K beträgt, ist es dagegen kaltweiß. Die meisten Hersteller von Zusatzscheinwerfern verwenden hohe Kelvin-Werte, da das kältere Licht als stärker wahrgenommen wird. Aber je kälter das Licht, desto mehr Reflexionen erhalten Sie zurück – zum Beispiel die Reflexion von einem Verkehrsschild. Wenn Sie ein etwas wärmeres Licht wählen, können Sie daher vermeiden, von Reflexionen so stark gestört zu werden.
Was sind Referenzzahlen?
Einfach erklärt, die Referenzzahl gibt an, wie weit ein Scheinwerfer das Licht abstrahlt. Je größer die Referenzzahl, desto weiter reicht das Licht. In den ECE-Vorschriften gibt es ein Limit von 50, daher gibt es einige Lampen mit zwei Kabeln, von denen eines die Anforderungen erfüllt und das andere nicht.
Platzierung und Installation
Derzeit ist es beliebt, das Zusatzlicht im unteren Grill zu platzieren, was gut aussieht, aber einen Nachteil mit sich bringt. Wenn die Straße uneben ist, entstehen viele Schatten, und es kann passieren, dass Ihnen übel wird. Ein weiterer Ort, den viele nutzen, ist das Autodach, was beim Fahren auf unebenen Straßen bevorzugt wird. Allerdings kann das Licht auf die Motorhaube treffen und Sie stören. Ein Licht auf dem Dach des Autos kann auch bei Regen und Schnee schwer zu verwenden sein. Welcher Platz also der beste ist? Das liegt an Ihnen als Fahrer, aber das angenehmste Licht befindet sich in der gleichen Höhe wie die Originalscheinwerfer am Auto oder im Bereich zwischen den Originallichtern und Ihrer Augenhöhe. Allerdings kann es schwierig sein, auf Augenhöhe zu montieren. Bei der Installation eines Zusatzscheinwerfers ist es wichtig zu wissen, wo sich die Sensoren des Autos befinden und ob Sie einen Canbus-Adapter benötigen, um das Signal zu finden, das das Licht aktiviert. Das variiert je nach Automodell, hängt aber oft auch von der Ausstattung des Autos ab. Bei Work System helfen wir Ihnen, die richtige Ausrüstung zu finden.
